Ze svářeče trenérem nováčků: „Stačí chuť se učit, základ vás naučíme,“ říká Tomáš Kočárek z Bobcatu

Jsem z Příbramska, takže o existenci Bobcatu jsem něco málo tušil. Po střední jsem odešel do Prahy, chtěl jsem studovat při práci. Nakonec jsem studium musel ukončit a najít si stálou práci. Jenže jako absolvent bez praxe jsem narážel pořád na to samé: firmy buď neodpověděly, nebo chtěly roky zkušeností. Ze školy jsem měl svářečský průkaz, tak i přestože jsem se jako svářeč úplně neviděl, řekl jsem si, že zkusím Bobcat. Zpočátku jsem dojížděl z Prahy. Nakonec jsem si koupil dům u Dobříše, vrátil se blíž ke svým kořenům a zůstal tu natrvalo.

Náročné, jako pro každého, kdo do provozu přijde poprvé. Ve svářečské škole vás naučí základy, ale skutečná výroba má úplně jiné tempo. Naštěstí se mě ujali starší kolegové. Začínal jsem na malých svařencích a postupně jsem se dostal až na hlavní svařovací linku. Zkušební dobu jsem zvládl a už jsem zůstal.

Hlavně parta. S kolegy na dílně jsme si sedli věkově i lidsky, vídali jsme se i po práci a drželi jsme spolu. Čím víc jsem se zlepšoval, tím víc mě práce bavila. Když vidíte, jak vám pod rukama roste konkrétní stroj, je to dobrý pocit. Navíc Bobcat ocení pokroky. Rychle jsem se učil, takže jsem během prvního roku a půl postoupil i v platových třídách.

Svářel jsem zhruba čtyři roky. Za tu dobu jsem se naučil všechno, co šlo, a když přišel někdo nový, většinou skončil u mě: „Tady ho máš, zauč ho.“ Zaskakoval jsem i za team leadera. Pak mě kamarád z jiného úseku upozornil na interní výběrové řízení na trenéra. Říkal jsem si, že to vlastně dělám už teď, jen u toho ještě vyrábím, tak proč to nezkusit. K technice jsem měl vždycky blízko a učit lidi mě bavilo už na dílně. Vyšlo to a nováčky školím už deset let.

Montáž mi cizí nebyla. Vyučil jsem se automechanikem a doma se pořád šťourám v motorkách. Musel jsem se ale učit, jak funguje lakovna nebo logistika.

Staráme se o kompletní přípravu nových lidí, od výběru až po nástup do provozu. Uchazeči, které nám pošle personální oddělení, si u nás nejdřív vyzkoušejí krátký praktický test, abychom viděli, jak jsou zruční. Když projdou testem i pohovorem, jdou se s mistrem podívat přímo do výroby, aby věděli, do čeho jdou.

Nejdřív ho provedeme celým závodem, od prvního plechu až po hotový stroj, který sjede z linky. Je důležité, aby chápal, jak jeho práce navazuje na ostatní. Pak přijde bezpečnostní školení, fasování vybavení a kurzy na jeřáb, vazače nebo vysokozdvižný vozík. Teprve potom začne praxe přímo v Akademii podle úseku – na svařovně, ve skladu, v lakovně nebo na montáži. Pod naším dohledem si zkouší montáž nebo svařování podle návodů a my mu průběžně říkáme, co mu jde a co zlepšit.

Podle pozice. Zkušený údržbář u nás stráví třeba jen čtyři dny, než získá potřebná oprávnění. Montážníci bývají v Akademii osm až deset dní. Nejdéle trvá zaškolení nezkušených svářečů. Když přijde někdo bez svářečského průkazu, ale vidíme, že má chuť a šikovné ruce, klidně ho od nuly učíme dva týdny svařovat.

Docela často. Měli jsme tu třeba leteckého inženýra nebo lidi z manažerských pozic. Hledali změnu. Manuální práci, za kterou je vidět výsledek, a po osmi hodinách odchod domů s čistou hlavou.

Určitě. A musím říct, že bývají hodně pečlivé a spolehlivé. Omezují nás jen předpisy, třeba limity pro zvedání břemen, takže nemohou pracovat úplně kdekoliv. Na vhodných pozicích jsou ale výborné, často mnohem pečlivější než muži.

Za poslední dva měsíce nám prošlo rukama v průměru kolem třiceti nováčků měsíčně. Školení se sice opakují, ale pořád mě to baví. Každá skupina je jiná, jiní lidé kladou jiné otázky.

Bobcat je tady jeden z hlavních zaměstnavatelů a většina dlouholetých zaměstnanců je přímo z okolí. Nováčci na začátku naskakují do rozjetého provozu. Vidět, jak z plechů za čtyři hodiny vznikne hotový stroj, je působivé, ale zpočátku to opravdu je náročné. Máme systém, jak to lidem usnadnit. Nejdůležitější je proto soustředit se a pečlivě číst pracovní návody. A vydržet prvotní stres. Ono si to sedne, stačí vytrvat. Továrna prostě nemůže zpomalit, provoz vyžaduje rychlost a přesnost.

Hlavně vydržet první tři měsíce zkušební doby. To je období, kdy se toho učíte nejvíc. Když ukážete, že se chcete učit, kolegové na dílně i my v Akademii vám rádi pomůžeme. Získáte tak práci ve stabilní společnosti, navíc často blízko domova, ve které vidíte hmatatelné výsledky své práce.