Silniční inspekce při kontrolách ve středních Čechách odhalila přetížené kamiony

Přetížené soupravy představují významné riziko pro bezpečnost provozu, zhoršují ovladatelnost vozidel, poškozují silnice a mosty. Navíc dopravci, kteří pravidla porušují, získávají neférovou výhodu vůči těm, kteří je dodržují.

"Jen během první hodiny inspektoři provedli čtyři kontrolní vážení, přičemž tři soupravy naložené cukrovou řepou stanoveným limitům nevyhověly," uvedl ředitel kontrolní sekce INSID Pavel Bergman. Řidiči podle něj v takovém případě hrozí na místě pokuta až 15.000 korun, provozovateli ve správním řízení 9000 korun za každou započatou tunu nad povolený limit.

Krajská správa vytipovala další dvě místa, kam mohou inspektoři nebo policisté stahovat nákladní vozy ke kontrolám. Cílem je podle kraje vybudovat plochy, na kterých bude možné kontroly bezpečně provádět. Jedno z míst je u Dobrovíze v blízkosti dálnice D6 a průmyslového areálu, kde již podle krajského radního pro silniční dopravu Josefa Pátka (ODS) inspektoři a policisté působí. Druhé je na silnici II/114 u Dobříše, kde KSÚS zatím jedná s vlastníkem pozemků.

INSID chce s krajem jednat také o přístupu k datům ze čtyř vysokorychlostních vah, které KSÚS provozuje v Kolíně, Říčanech, Neratovicích a Ovčárech u Mělníka. Data by podle Bergmana mohla zpřesnit výběr vozidel pro následné kontrolní vážení a pomoci inspektorům zaměřovat se na místa, kde je největší pravděpodobnost porušování předpisů. Kraj plánuje vybudovat dalších sedm vysokorychlostních vah, u osmé lokality ještě řeší majetkoprávní vztahy. Nová zařízení mají vzniknout v Chotouchově u Kořenic, Tursku, Struhařově u Chotýšan, Zavadilce, Městci Králové, Třech Dvorech a Veletově. Osmou plánovanou lokalitou jsou Mokrovraty. První z nových vah by podle kraje mohly začít fungovat příští rok. Celkové náklady na jejich vybudování odhaduje kraj zhruba na 200 milionů korun.

INSID je organizace ministerstva dopravy, kontroluje například dodržování pracovní doby řidičů, technický stav vozidel a právě i zatížení kamionů. Vznikla loni 1. července transformací Centra služeb pro silniční dopravu. Inspektoři mají možnost zastavovat vozidla bez doprovodu policie a Celní správy a udělovat sankce. Mají k dispozici data z vysokorychlostních vah, takže mohou předem vytipovat problematická auta, dopravce a místa pro kontrolu, dálkově také načítají údaje z tachografů.

Středočeští radní schválili letos v květnu memorandum o spolupráci kraje s INSID . Kraj tehdy uvedl, že chce posílit kontroly hlavně kvůli tranzitní nákladní dopravě, která se vyhýbá zpoplatněným úsekům a využívá krajské silnice.