Na Příbram po nové silnici! Tah z Kamýku k D4 čeká velká rekonstrukce za 320 milionů

Radní odsouhlasili zařazení projektu do Zásobníku akcí. Práce plánují středočeští silničáři rozdělit do dvou etap, počítá se nejen s obnovou povrchu, ale také zlepšením odvodnění v celé délce. Celkové náklady se odhadují na zhruba 320 milionů korun, stavba by měla podle aktuálních plánů odstartovat v roce 2029.

Pro obyvatele Kamýku nad Vltavou a okolních obcí je silnice II/118 nejlepší volbou, jak se dostat přímo do nedaleké Příbrami anebo na dálnici D4. Vozovka je ale po letech provozu ve špatném stavu. „Podepsala se na tom i nedávná výstavba nové části „dé čtyřky“, protože tudy jezdila nákladní auta s přebytečným materiálem na střelnici Placy, kde se přebytečný materiál uložil. Nechceme, aby Středočeši jezdili po špatných cestách a proto jim tady vozovku do základů kompletně opravíme,“ říká radní pro oblast silniční dopravy Josef Pátek.

Na úseku jsou momentálně v asfaltu menší výtluky i trhliny, které silničáři pravidelně opravují a záplatují. Řešením do budoucna je však právě kompletní rekonstrukce. Na téměř čtrnácti kilometrech se zrekonstruují propustky, obnoví podkladní vrstvy a položí nový asfalt. Součástí prací bude také oprava mostu přes Vápenický potok u Horních Hbit i odvodnění vozovky, v plánu je také zabezpečení skal mezi Kamýkem nad Vltavou a Zduchovicemi. „Tím vyřešíme nejen současný stav silnice, ale hlavně bezpečný a spolehlivý provoz pro všechny. Spolu s tím skončí opakované lokální opravy a krátkodobá omezení,“ dodává radní Josef Pátek.

Celkové náklady na přípravu a kompletní opravu činí bezmála 320 milionů korun, Středočeský kraj se ale bude snažit získat maximální množství peněz z dotace z Evropské unie i národních zdrojů. „Výběrové řízení hodláme vypsat v roce 2028 a rok na to začít rekonstruovat. Splatíme tím další historický dluh, kdy se do krajských silnic tolik neinvestovalo. Na běžnou údržbu a opravy nyní dáváme z rozpočtu kraje 2,5 miliardy korun a pod tohle číslo se ani do budoucna určitě nechceme dostat,“ ujišťuje radní Josef Pátek.

Středočeští silničáři mají po celý rok nejvíce práce ze všech, na starosti mají nejhustší síť krajských silnic II. a III. třídy čítající bezmála 8 700 kilometrů. Starají se o opravy, údržbu zeleně od jara do podzimu, čištění příkopů i obnovu vodorovného dopravního značení. V zimní sezoně zase plně koordinují údržbu silnic a monitorují sjízdnost prakticky téměř všech krajských vozovek v regionu.