Nehody, noční hluk a neplacení. Pravda o parkovišti pod Svatou Horou.

FOTOGALERIE

28. března 2026 (11:20)

Nehody, noční hluk a neplacení. Pravda o parkovišti pod Svatou Horou.

foto: Parkoviště pod Svatou Horou. / Miroslav Pavlík

Parkoviště pod Svatou Horou patří k větším parkovacím plochám v dosahu centra Příbrami. Mnozí řidiči ho dlouhá léta využívali jako samozřejmost, a proto si v posledních týdnech všimli výrazné změny – instalace závor a úbytek aut. V diskusích se objevily domněnky, že parkoviště má být městské a zdarma. Realita je ale jiná.

Jak to celé začalo

V roce 2018 město Příbram vypsalo záměr na pronájem plochy pod Svatou Horou. Tehdejší vedení města vybralo zájemce, který si pozemek pronajal na 15 let. Součástí dohody byl i přilehlý pozemek, který město prodalo s podmínkou, že zde do roku 2023 vznikne kavárna s WC a půjčovnou drobného sportovního vybavení.

Kavárna dnes stojí a funguje tři dny v týdnu. Parkoviště je sice majetkem města, ale je dlouhodobě pronajaté soukromému provozovateli. Ten ho spravuje, udržuje a nese veškeré náklady spojené s provozem.

A to je klíčová informace, kterou si mnoho lidí neuvědomuje.

Proč se parkoviště změnilo: driftování, škody a neplacení

Parkoviště pod Svatou Horou se v posledních letech potýkalo s problémy, které by dlouhodobě neustál žádný provozovatel. Ve večerních a nočních hodinách se plocha stávala místem pro mladé řidiče, kteří zde trénovali smyky a driftování. To s sebou neslo hluk, nepořádek a opakované stížnosti obyvatel. Situace vyvrcholila dokonce nehodou, kdy jedno z aut narazilo přímo do kavárny.

Dalším problémem bylo neplacení parkovného. Přestože zde byl dlouhodobě parkovací automat, mnoho řidičů ho ignorovalo. A protože jde o soukromě provozované parkoviště, městská policie zde ze zákona nemůže kontrolovat úhradu parkovného.

Starosta Jan Konvalinka (ANO) k tomu říká: „Provozovatel se dlouhodobě potýkal s tím, že lidé za parkování neplatili, přestože tam byl parkovací automat. Městská policie navíc nemůže ze zákona kontrolovat v podstatě soukromé parkoviště. To, zda lidé platí nebo ne, si musí zajistit provozovatel.“

Z těchto důvodů se provozovatel rozhodl pro instalaci závor. Nešlo jen o kontrolu plateb, ale také o bezpečnost a omezení nevhodných aktivit, které se na ploše opakovaně děly. „Provozovatel chtěl instalací závor zabránit nejen neplacení parkovného, ale také tomu, aby plochu někteří řidiči využívali k driftování a dalším nevhodným aktivitám,“ doplňuje Konvalinka.

Jak to funguje dnes

Při vjezdu se platí jednotná částka 50 korun za celý den. Parkovací automat na místě zůstal, ale není propojen se závorami. Pro časté uživatele je k dispozici měsíční karta za 550 korun a studenti z nedaleké SPŠ mají zvýhodněné parkování. Pravidelní návštěvníci kavárny mají parkování řešeno individuálně, často zdarma.

Provozovatel přitom nehradí jen nájem městu, ale také údržbu plochy, opravy po škodách a nyní i náklady na závorový systém.

Proč se platí: jednoduchá logika, kterou lidé často přehlížejí

V diskusích se objevují názory, že by parkoviště pod Svatou Horou mělo být zdarma. Jenže tak to dnes nefunguje prakticky nikde. Za parkování se platí v městech po celé republice – na městských parkovištích, v parkovacích zónách i na ulicích. A není důvod, proč by právě tato plocha měla být výjimkou.

Místostarosta Vladimír Karpíšek (ANO) připomíná, že v bezprostředním okolí se dokončuje rekonstrukce ulice Na Leštině. Jakmile bude hotová, město zde plánuje zavést fialovou parkovací zónu, která bude platit pro celou oblast. Rezidenti budou mít zvýhodněné podmínky – první auto zdarma – ale návštěvníci budou parkování hradit podle ceníku zóny. Jedna hodina má stát 10 korun, a stejná sazba bude platit i za každou další hodinu.

Po zavedení fialové zóny tak bude placení za parkování v této lokalitě naprosto běžné. Parkoviště pod Svatou Horou navíc vychází levněji než plánované ceny v okolí.